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申慱官方正网:听听车主用车心得 吉利博瑞真的那么好?

2015-08-03 09:50:34 来源:二手车教授  责任编辑:利来国际游戏火热pk 浏览量:
关键字:吉利博瑞

本文地址:http://299.067tyc.com/news/foucs/2015-08-03/20455.html
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第一汽车资讯网 新闻】吉利博瑞是吉利冲击国内自主品牌B级车的力作,从某种意义上讲,是国产汽车品牌冲击20万价格的极其有意义的作品。今年6月份,吉利博瑞的销量据取得了2750台的开门红。吉利博瑞在还没上市的时候就受到了千万人点赞,那么它真的名副其实吗?

以下是综合了几十位吉利博瑞车主的用车感受,听听车主们的用车心得吧。

优点:

第一:安全性,源于沃尔沃的汽车安全性能

一些安全配置是面面俱到,ACC智能自适应巡航控制、自动泊车辅助系统等配置,A前排座椅加热、车道偏离系统......也都加入全面呵护乘员安全的行列--主被动安全系统方面,吉利博瑞确实有太多从沃尔沃系列产品的影子。我上了高速用110码来定速巡航,因为车子有1760多公斤,比迈腾还重100多公斤,稳定性和便利性,实用性还不错,并不是撑场面的花架子。

(博瑞源于沃尔沃天地概念车外观设计)

第二:动力表现,没激情但是够用

吉利博瑞整车长度4956/1861/1513mm,轴距2850mm,是一款不折不扣的大车,还有那超重的车重,如果动力不够,也是不会成功,那么他的动力如何呢?事实证明,吉利博瑞被大众夹击,大众毁容,博瑞几乎没事。

车主李先生:“我的博瑞是1.8T排量的,博瑞1.8T涡轮增压发动机最大功率163马力,发动机并没有给我带来十足的推背感,整体还是偏平顺柔和,底盘也没有那种特别散的感觉,很紧凑很扎实,底盘有种福特的感觉。6速手自一体变速箱也很平顺,而且还有经济模式和运动模式可以选择,但说实话运动模式比较难带来激情,经济模式开着会觉得油门怎么踩都没劲,申慱官方正网:估计很少会用到,我开着D档就感觉很不错了。”

缺点:

第一:中控台和方向盘,需要改进

车主小陈:“ 方向盘在我用起来,不符合人体工程学,方向盘和驾驶者之间形成的角度有点大了,博瑞开起来握着方向盘,就像开公共汽车,大家都见过公交车的方向盘。中控台布局稍显凌乱,虽然功能很强大按键非常多,我想快速的找到想要的设置,刚刚入手的时候真的是一头雾水,还是需要一点时间的,这个是可以改进的。”

第二:底盘功力

减震偏硬了些,遇到起伏路面,车子弹跳大了些,地盘虑震太细腻了些,路面的下石子儿我似乎都可以感受到。

第三:油耗

因为吉利博瑞真的很重,作为销量主力车型的1.8T旗舰版的重量居然达到了1760公斤,相比之下,那些合资品牌(天籁1452kg---1581kg 迈腾1470kg---1630kg 帕萨特 1435kg---1620kg 雅阁1495kg---1660kg 凯美瑞1430kg---1655kg),这样带来的是吉利博瑞的稍微高了一筹的油耗,不过也还在可以接受的范围内。

 
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